Добро пожаловать на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Настройка: Усилителя ?? Как правельно?

Автор темы XeqtR, 10.8.2005, 18:24

• Авторизуйтесь для ответа в теме

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 10.8.2005, 18:24

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 10.8.2005, 19:05

Если я правильно понимаю, то кроссовер на саб надо ставить в положение НЧ, иначе саб будет не сабом, а колонкой. А функция LOUD тут не при чём, т.к. не влияет на линейный выход, на котором висит усь, на линейке уровень выходного сигнала должен быть постоянным.

Гуру меня поправят, если что.

Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный.

Товарищ! Верь! Пройдет она,И демократия, и гласность!И вот тогда ГосбезопасностьПрипомнит Ваши имена.

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 11.8.2005, 7:49

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 11.8.2005, 8:45

Вопрос: "Кто может прислать схему подключения Lada AL 100.4. никак не можем подключить" Ответ: "Как было замечено в майском "Автозвуке", в усилителях LADA AL 100.2 маркировка входных гнезд и выходных зажимов перепутана (сигнал от гнезда "Правый" приходит на выход "Лев." и наоборот). Очень похоже, что той же участи не избежал и 100.4 Может, это решит проблему? "

Риторический вопрос от меня: "Для чего создан Яндекс?"

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 11.8.2005, 9:22

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 11.8.2005, 9:53

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 11.8.2005, 10:48

Настраиваем фронт (саб при этом отключить). Конечно приемлимо иметь при этом тестовый диск, но если нет, то тогда несколько высококачественных Аудио дисков с желательно разными стилями музыки. Включаем первый диск: :arrow: Чувствительность на усе в ноль :arrow: громкость на магнитоле на процентов 80-90 :arrow: затем медленно начинаем подымать чувствительность на усе :arrow: когда начали появляться хрипы с колонок :arrow: останавливаемся и крутим чуть-чуть назад :arrow: вставляем второй диск и проверяем, если есть хрип, то чуть-чуть назад до ее устранения. Срезы делаем, подобным образом. Т.е. опускаем нижнею границу до появления хрипов и/или искажений.

А после этого уже переходим к настройке сабвуфера, таким образом, в принципе, как описал timurka.

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 12.8.2005, 5:56

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 12.8.2005, 10:05

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 14.8.2005, 11:48

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 14.8.2005, 14:00

Настраиваем фронт (саб при этом отключить). Конечно приемлимо иметь при этом тестовый диск, но если нет, то тогда несколько высококачественных Аудио дисков с желательно разными стилями музыки. Включаем первый диск: :arrow: Чувствительность на усе в ноль :arrow: громкость на магнитоле на процентов 80-90 :arrow: затем медленно начинаем подымать чувствительность на усе :arrow: когда начали появляться хрипы с колонок :arrow: останавливаемся и крутим чуть-чуть назад :arrow: вставляем второй диск и проверяем, если есть хрип, то чуть-чуть назад до ее устранения. Срезы делаем, подобным образом. Т.е. опускаем нижнею границу до появления хрипов и/или искажений.

А после этого уже переходим к настройке сабвуфера, таким образом, в принципе, как описал timurka.

Правильно ли будет, если по этой схеме настроить тыл. (система: Тыл+усилок, саба нет)

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 14.8.2005, 14:19

4. Настройка системы.

После подключения, инсталлированную систему необходимо грамотно настроить. Под настройкой подразумевается установка на усилителе частот среза для акустики и сабвуфера, установка входящей и исходящей чувствительности, настройка звукового процессора (если такой имеется).

Априори будем считать, что фильтры в усилителе намного лучше, чем в головном устройстве, поэтому настройку будем проводить при выставленных на головном устройстве настройках в «0».

Шаг первый. Устанавливаем на усилителе фильтр для сабвуферного канала в положение «LPF». Частоту среза кроссовера устанавливаем в диапазоне 50-70 Гц.

Шаг второй. Устанавливаем на усилителе фильтр для фронтального канала в положение «HPF». Частоту среза кроссовера устанавливаем в диапазоне 70-90 Гц.

На этом настройки фильтров при использовании пассивного деления, т.е. при участии кроссоверов, входящих в комплект, закончены. Если на фронт использовано поканальное усиление, то отдельно производим настройку высокочастотных динамиков. Устанавливаем на усилителе фильтр канала высокочастотников в положение «HPF», а частоту среза кроссовера устанавливаем приблизительно на 2,5 кГц.

Шаг третий. Настройку чувствительности производим следующим образом: на усилителе ставим настройку в «0», на головном устройстве увеличиваем громкость до максимального значения. Затем поворачиваем регулятор чувствительности на усилителе в сторону увеличения, до появления заметных искажений в звучании системы. Немного убавляем - чувствительность настроена.

Садимся в машину, слушаем. Если при включении магнитолы в сабвуфере раздаются щелчки, а в динамиках треск - значит, имеют место наводки. Смотрим, как проложены все провода, при необходимости прокладываем их в другом месте. Если бас локализован сзади, т.е. привязан к сабвуферу, то подключаем сабвуфер в противофазе. Для этого, если на усилителе имеется плавная регулировка фазы, поворачиваем регулятор на 180 градусов. Если таковой нет - меняем местами «+» и «-» провода подключения сабвуфера на его колодке.

Если что-то не устраивает, указанные диапазоны регулировок можно немножко подкорректировать с учетом личных предпочтений.

Если в инсталлированной системе имеется звуковой процессор (отдельное устройство или встроенный в головное устройство), приступаем к его настройке. Настройка будет сводится к регулированию временных задержек для каждого канала (особенно актуально при поканальном усилении фронтальной акустики, однако имеет смысл и при пассивном делении).

Рассмотрим на примере, для чего это надо. Водитель сидит в машине слева от центральной осевой линии. Соответственно звук левого канала до него доходит быстрее чем от правого. Исправить данную ситуацию можно лишь задав временную задержку левому каналу, таким образом, давая время сигналу правого канала дойти до слушателя. При правильно проведенной настройке, звук должен исходить из центральной части приборной панели на уровне лобового стекла.

Таким же образом можно «вытянуть бас на себя». Если способ устранения локализации баса, описанный выше, не справился с ней, то устранить локализацию можно, задав одинаковые задержки левому и правому каналу фронтальной акустики. Таким образом, сигнал будет приходить на них позже, соответственно бас потеряет привязку к задней части автомобиля.