Добро пожаловать на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

подсос воздуха через ось заслонки карба

Автор темы sly-074, 29.7.2006, 14:33

• Авторизуйтесь для ответа в теме

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.7.2006, 14:33

имеется подсос воздуха на карбе солекс по оси дроссельной заслонки первой камеры со стороны, противоположной рычагу от педали газа (солекс 53)карб млин полгода как установлен, т.е. новый и прошел 7 тык

пока не разбирал, но есть подозрение, что при капиталке (к сожалению. делал не я) мастер "помыл" карб снаружи и вымыл смазку оси заслонки. а возможно и банальный износ вопрос: если при разборке обнаруживается износ, спасет ли замена оси? вернее, изнешивается обычно сама ось или ее посадочное место? когда-то менял в озоне - муторное это дело. и стремное по закреплению винтов заслонки. хотя в озоне проще - блок заслонок идет отдельно. в мурзилке по солексам написано однозначно - менять карб если износа нет, а причина в отсутствии смазки, то чем смазывать?

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.7.2006, 14:47

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.7.2006, 15:19

гы. ну ровно поставить - это песня.. и чтоб плотно закрывалась.

а втулка. не разбирая (снимал только кулачок ускорительного) показалось, что что-то латунное стоит

так что советуете?

а то ведь прежде чем разбирать, надо купить что-то - смазку, ось, втулку или весь карб

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.7.2006, 15:34

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.7.2006, 17:05

а какая все-таки смазка используется?

в мурзилке пишется "специальная смазка" мля.

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.7.2006, 17:07

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516Knowledge is horsepower (c)

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.7.2006, 17:36

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 31.7.2006, 11:14

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 2.8.2006, 21:41

ну купил втялки. ну снял ось. так пля она аж блестит но глазом не видно износа.

фигня не в том. люфт огроменный! причем и на второй оси, на которой подсоса нет. и новые втулки болтаются!!! стремно так собирать

и все-таки вопрос остается - чем смазать. слишком большой зазор втулка-ось. машинное масло выработается враз

1. люфт так и должен быть, это допустимо??2. чем смазывать, предлагайте варианты, идеи.

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.8.2006, 7:50

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.8.2006, 8:32

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.8.2006, 11:39

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.8.2006, 11:46

Через сопряжение латунь или бронза и заслонка никакой воздух не пройдет а если и пройдет то мизер который не повлияет на работу двига.

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.8.2006, 11:48

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.8.2006, 15:50

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.8.2006, 20:19

про смазку спрашивал, так как В МАНУАЛАХ упоминается ее присутствие, и как одна из причин подсоса воздуха указывается вымывание смазки при обслуживании\чистке карба!

кстати у купленных мной латунных втулок какая-то интересная внутренняя поверхность - шершавая вся, как будто хонинговали ее

и в магазине мне на это внимание обратили.

и куй токарь такую мелочь выточит.

как старые втулки выпрессовывать.

вкрутил проходчик для нарезки резьбы, теперь думаю нагреть карб на электроплитке чуток. чтоб не покоробило его только, и дернуть. новые запрессовывать нагревая карб и охлаждая втулку. правильно или есть другие варианты?

кстати, обнаружил совершенно левые жиклеры. по мануалу в 53 солексе стоят 100\150 и 115\135у меня же обнаружились 107,5\140 и 110\165 !!!!

как это понимать??

потому у меня и свечи были темненькие и на 50 км\час не было легкой детонации при любом начальном уоз вплоть до +10, зато на высоких оборотах была черезчур. а я грешил на высокую СЖ после фрезеровки головы.