Без кейворда

Блондинка за рулем и с айфоном в руках

Мужчины скептически относятся к способностям женщин управлять автомобилем, женщины защищаются. Мы предположили, что отличная от мужской манера вождения транспортного средства зависит вовсе не от способностей к управлению, а от особых состояний сознания, которые иногда наделяют женщину-водителя весьма противоречивыми качествами.

От каждого – по способностям?

О женщинах за рулем не писал только ленивый. Мужчины говорят о женской логике и приводят в пример кучу анекдотических ситуаций, а женщины апеллируют к статистике (которая, кстати, свидетельствует о более аккуратном и менее аварийном дамском вождении) и доказывают свои технические знания, к месту припоминая термины.

Способна ли женщина хорошо управлять автомобилем? Я вас умоляю. А ходить, не сталкиваясь с прохожими, или ездить на велосипеде она способна? Как показывают исследования ученых, мозг женщины и мужчины мало отличается по возможностям усваивать и применять информацию. Так что дело не в способностях. Хотя, да простят меня дамы, я соглашусь с представителями сильного пола в том, что большинство женщин действительно водят машину хуже большинства мужчин. Но происходит это, скорее, от недостатка опыта. Ведь в нашей стране повально женщины сели за руль буквально пару десятилетий назад, их совокупный стаж вождения невелик. Но сейчас речь не о стаже, а именно об опыте.

Что мы имеем в виду? Вот, к примеру, в семье две машины. Супруги раздельно ездят по делам и на работу. Наступают выходные, и они отправляются в загородную поездку в одном авто. Кто садится за руль? Ясно, мужчина. Потому что женщина в это время развлекает детей, кормит мужа и советует, в какой ряд ему перестроиться. Но опыт ускорений, торможений и обгонов на высоких скоростях получает водитель-мужчина. А если машина слетела в кювет или застряла в сугробе, кто садится за руль? Ясно, мужчина. Да потому, что так положено – он сильнее и опытнее. К тому же кто, в конце концов, в доме мужик? В итоге у дамы просто нет возможности тренироваться в сложных дорожных ситуациях, ибо если рядом кавалер, то это – его прерогатива. Поэтому, оказавшись в затруднительном положении в одиночестве, женщина-водитель дает представителям сильного пола очередной повод уличить ее в беспомощности и автобезграмотности.

Технический отдел

Некоторые почему-то свято уверены, что любая женщина обладает врожденным топографическим кретинизмом вкупе с полнейшей неспособностью постичь азы устройства двигателя внутреннего сгорания. Оттого у нее и соучастников дорожного движения, дескать, и случаются проблемы на дороге. Не будем приводить в пример дам, которые самостоятельно меняют свечи и колеса и знают, куда доливать тосол и масло. Потому что таких, действительно, меньшинство. Тогда как подавляющее большинство мужчин-водителей делают это легко и непринужденно. Тут сильный пол ликует: «Ага, вот оно! Мы – круты!» Круты, конечно! Так и должно быть. Просто женщинам вся эта «матчасть», увы, не очень интересна. Мы можем выучить теорию, даже потом применять ее, но без особого удовольствия. Для женщины автомобиль – это средство передвижения, и только. Но никак не средство приложения физической и умственной силы, не конструктор «сделай сам». Женщина несет в мир изящество и гармонию, а уж техническую базу обеспечивает мужчина.

Кто на новенького?

«Сидите дома, выезжаю на дорогу» – это СМС облетело всех знакомых, оповещая о сдаче моей подругой экзамена в ГИБДД. «Наташа вышла на тропу войны, все в укрытие!» – шутили друзья. За первый год она обтесала свою кругленькую машинку до форм параллелепипеда, ну а последующие пять лет отъездила без единой царапины.

Сегодня в автошколах девушек гораздо больше, чем парней, потому и новички на дороге – тоже мы. Повторюсь: порой мы водим неумело лишь потому, что делаем это недавно. Говорят, в аварийной ситуации женщина-водитель бросает руль, закрывая лицо руками. Не знаю, наверное, есть и такие удивительные создания. Но если отбросить совсем уж истеричных особ, то общая картина примерно такова. Начинающие водительницы боятся сделать что-нибудь неправильно, потому иногда предпочитают ничего не делать, вставая посреди дороги с включенной аварийной сигнализацией. Также неопытным автомобилисткам с трудом дается процесс паркования и движение задним ходом, но при достаточном количестве тренировок этот недуг проходит.

Телеведущая Елена Ларина вспоминает: «Одна из первых поездок после получения прав, когда гражданский муж, выпив коньяка, усадил за руль меня, закончилась тем, что на скорости 40 кэмэ в час я заглохла на перекрестке, после чего была пересажена на пассажирское сиденье. На мое возмущение: чем он недоволен, я так красиво и медленно еду?! – мне ответили: «Слишком медленно. Все гаишники зададут вопрос: «Что это вы так крадетесь?» …А вообще, наверное, в этой области разделение по половому признаку не проходит: есть мужчины, которые «крадутся» или глупо лихачат, толком не чувствуя дорогу, а есть женщины, которые водят, как боги… Как богини».

Но есть в буднях женского автомобилизма одно странное обстоятельство, не поддающееся мужской логике. Те дамы, которые водят хорошо и очень хорошо (они существуют!), все равно периодически неприятно удивляют участников дорожного движения ничуть не меньше «чайников», то есть «чайниц». Почему? А вот этот феномен в автолитературе еще до конца не исследован. Попробуем докопаться до истины.

Должна быть в женщине какая-то загадка

Задачка: по четырехполосной дороге в сторону перекрестка в левом ряду движется красный «Rav-4», показывая левый поворот. Вдруг, не выключая поворотник, автомобиль стремительно перестраивается вправо и… поворачивает направо. Фактически из крайнего левого ряда. Кто за рулем? Судя по эпитетам, которыми награждают рулевого остальные участники движения (особенно водитель «Ниссана», чудом избежавший столкновения), за рулем «Rav-4» – женщина. Просто она заговорилась по телефону и чуть не перепутала поворот. Бывает. Однако через день «Ниссан» будет ехать за этим самым «Rav-4» по трассе добрую сотню километров, от скуки соревнуясь в скорости, вежливости и технике вождения. И, заметив в финале, что за рулем девушка, восхищенно поднимет вверх большой палец руки: «Вот умеют же некоторые бабы ездить! Не то что та дура на перекрестке». Он бы в жизни не поверил, узнав, что перед ним тот самый автомобиль, более того, и баба за рулем – та же самая.

Но ведь вчерашняя блондинка с перекрестка просто не могла за сутки обратиться в уверенного, техничного и, что самое главное, предсказуемого водителя. Что за мистика? Да никаких чудес. Смеем предположить, что разгадка – в состоянии души и разума, в котором находится автомобилистка в конкретный момент. Основных ипостаси – три.

1. Неисправимая блондинка. Не все женщины – блондинки, но каждая побывала в этом состоянии разума, точнее, неразумности хотя бы раз в жизни. Если «неисправимая блондинка» настигла женщину в момент ведения машины, она становится объектом повышенной опасности. Состояние уникально. Среди мужчин практически не встречается.

Здесь нужно вспомнить, что говорят психологи про одно- и многозадачность. Первая особенность свойственна мужчинам, вторая – женщинам. В семье это проявляется примерно так: муж что-то делает руками, чинит, к примеру, стиральную машину. У жены появляется возможность поймать его на месте и обсудить предстоящий ремонт или планы на отпуск. «Ну, он же сейчас руками работает, рот-то у него свободен, отчего бы не поговорить?!» – полагаем мы. И поражаемся, когда муж не только не слышит наших вопросов и рассуждений, но и не может ничего сказать, кроме «я занят». Мы-то ведь умудряемся одновременно чистить картошку, смотреть фильм, говорить по телефону и проверять домашнее задание у чада. Не факт, что все четыре дела мы делаем на «отлично», но ведь делаем! Вот она, однозадачность в действии: мужчина, если уж взялся за дело, занимается только им, и руками, и головой, и речевым аппаратом. Ни о чем другом без отрыва от производства он говорить не в состоянии. Зато, как правило, дело делается на «отлично».

Когда мужик сел за руль, он – водитель. В данный момент это его работа. Поэтому он внимателен, сконцентрирован на выполнении задачи. Мужчина может поддерживать беседу, но так, чтобы это не мешало ему смотреть по сторонам, вовремя переключать передачу и показывать поворот. О «неисправимой блондинке» такого сказать нельзя. Здесь мы имеем дело с многозадачностью. «Блондинка» за рулем непредсказуема и внезапна. Она болтает с подругой по телефону, тут же красит губы, смотрясь в зеркало заднего вида. Параллельно убирает в бардачок ключи от дома и достает шоколадку, по ходу дела обдумывая, какое платье подойдет к новым туфлям и успеет ли она на родительское собрание, одновременно механически прикидывает, сколько денег на кредитке. Для проверки правильности вычислений, проехав банкомат, «неисправимая блондинка» внезапно тормозит, разворачивается в полуметре от пешеходного перехода (из правого ряда через двойную сплошную). При этом ослепительно улыбается /корчит гримасу остолбеневшему на переходе человеку и всем, кого только что «подрезала». Хорошо, если дело окончится легким испугом…

Другой пример погружения в «блондинку» описывает Ирина, водитель с 14-летним стажем и большим опытом езды по дорогам и бездорожьям России: «Когда я в «блондинке» где-нибудь на междугородней трассе, то могу очень удивиться, увидев, что при явном отсутствии запрещающих знаков все грустно едут со скоростью 40 км в час. «Что ползем? Можно же!» – вопрошаю я и иду на обгон… Через 200 метров попадаю в лапы сотрудников ДПС и изумляюсь: «Ой, а что, там разве знак?» Инспектор с удовольствием объясняет, что знак есть. «А если в условиях северной зимы он залеплен снегом, а двойная сплошная покрыта коркой льда, это не отменяет необходимости соблюдать предписания ПДД и помнить об ответственности по части 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Рекомендуется также проявлять повышенное внимание, обращая его хотя бы на остальных участников движения, движущихся со скоростью 40 км в час». В итоге познавательной беседы теряю полчаса времени и попадаю на 2 крупных штрафа: за превышение скорости и за обгон (а в худшем случае – и на лишение права управления транспортным средством). «Блондинка» обходится дорого».

Что способствует включению программы «неисправимая блондинка»? Рассеянность или волнение, проистекающие по причине огорчения, радости и чего-нибудь еще. Например, если вдруг на пассажирском сиденье впервые оказался Мужчина Мечты, замершая от счастья девушка может не заметить красный сигнал светофора, «кирпич» на въезде во двор и погоню из трех полицейских машин, даже если обычно она весьма собранна и внимательна. Как выключить «блондинку»? Наверное, нужно по-настоящему испугаться. За свою жизнь и жизнь окружающих, за оставленных дома детей. Не допустить паники, остановившись на этапе осознания ответственности, и усилием воли держать это состояние минимум полчаса, чтобы мозг вернулся куда ему положено.

2. Незаметная мышь. Итак, с перепугу «блондинка» исчезает, и автолюбительница переходит в состояние «незаметная мышь». Сия ипостась не уникальна, среди мужчин-водителей встречается тоже. Это состояние совсем не опасно для окружающих, а для автоледи оно – самое подобающее. Таким образом ездят примерные вчерашние автошкольницы и дамы бальзаковского возраста. Они не спешат выглядеть автогонщицами, губы красят дома и помнят об ответственности. Потому движутся по правому ряду, неукоснительно соблюдая правила и не высовываясь.

«Незаметная мышь» может раздражать «блондинок», лихачей и всех остальных неспешным троганием с места, торможением и замедленной реакцией. Но главный грех, который она допускает при вождении, не в этом. Как и большинство женщин, «мышь» любит ездить между полосами, не давая возможности себя обогнать. Мужчинам этого не понять. А ведь это так просто: разве женщина знает, какой из рядов поедет быстрее? Вот она и приготовилась совершить маневр. Если победителей не видно, дама так и будет двигаться между рядами, не решаясь перестроиться ни вправо, ни влево, вызывая насмешки или злость окружающих. Мы все так ездим время от времени. Только, конечно, если мы уже не перешли в следующее состояние сознания.

3. Летчик-ас. Не путать с безбашенными лихачами. Состояние доступно водителям обоего пола лишь при наличии серьезного опыта и навыков вождения. Среди женщин встречается реже, чем среди мужчин, но тем оно ценнее. В полном объеме раскрывается на длинных перегонах. Испугавшись в «блондинке» и «соскучившись в «мыши», неопытная женщина-водитель едет домой или сажает за руль мужа, а опытная попадает в асы. Именно тут она получает наивысшее наслаждение от вождения. За ней комфортно держаться на трассе из-за высокой скорости, техничных маневров и знания «языка дороги». Она может предсказать, есть ли впереди машина ДПС, не только по миганию фар, но и по поведению встречных машин.

Спокойна и предсказуема, она плавно входит в повороты, грамотно выходит из заноса и на переднем, и на заднем приводе. Обгоняет, не подрезая, благодарит за своевременные предупреждения о «засаде», а попутные фуры – о возможности/невозможности обгона. Она умеет тормозить двигателем и ездить на «механике». Это ей после 200 километров «параллельного слалома» мужики-водители восхищенно показывают большой палец. Она собранна в стрессовой ситуации, обладает быстрой реакцией и умеет ездить или везти кого-то на жесткой и мягкой сцепке… Она – не плод воображения, она – ас. Но… и из этого состояния женщина может перейти в любое из рассмотренных ранее, стоит ей остановиться на заправке или ответить на телефонный звонок. И только настоящие «летчицы-асы» способны держать себя в руках до конца пути. За это им честь и хвала.

Вот и выходит, что одна и та же женщина водит автомобиль по-разному. Обнаруженное нами отличие женской манеры езды от мужской – в перетекании состояний, которые происходят чаще, чем у сильной половины человечества. А если наложить на это пресловутую женскую логику и высокую ответственность, осторожность и легкомыслие, большие способности и скромные технические познания – выйдет не один гремучий коктейль под названием «женщина за рулем», а сразу несколько. Некоторые из них совершенно безопасны.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎

Блондинка за рулем и с айфоном в руках - Образ жизни - Новости Санкт-Петербурга.

Без кейворда